žinios
Hibridiniai sunkvežimiai ruošiasi valdyti kelią Vokietijoje, įrengdami naujas „elektrines magistralės“. Šalis ką tik pristatė savo pirmąjį elektrinės magistralės ruožą - šešių mylių ilgio autobahono į pietus nuo Frankfurto, su viršutiniais laidais. kurie leidžia sunkvežimiams įkrauti kelyje. Miuncheno inžinerijos įmonė „Siemens AG“yra atsakinga už sistemą, kurioje naudojama technologija, panaši į traukinius ir tramvajus. Sunkvežimiai gali jungtis prie laidų ir važiuoti nuolat gaudami elektros energiją į savo akumuliatorių. Pasibaigus elektriniam kelio segmentui, sunkvežimis gali tęsti važiavimą akumuliatoriaus energija.
Nuotrauka: „Siemens“
Anot „Siemens“, ežerai gali sutaupyti 22 tonų sunkvežimį už 40 tonų sunkvežimį per 62 mylių atstumą. Federalinės aplinkos, gamtos apsaugos ir branduolinės saugos ministerijos parlamentinė valstybės sekretorė Rita Schwarzelühr-Sutter teigė: „Elektrifikuotos antžeminės linijos sunkvežimiai yra ypač efektyvus sprendimas pakeliui į klimato požiūriu neutralų krovinių gabenimą. Mes daugelį metų išbandėme sistemą privačiuose bandymų maršrutuose. Dabar mes pradedame praktinius A5 autobahno testus tarp Frankfurto ir Darmštato, o dar du bandymai vyks Schleswig-Holstein ir BadenWürttemberg valstijose. “
Projektą finansavo Vokietijos federalinė aplinkos ministerija, jis kainavo apie 16, 4 mln. USD ir papildomus 17, 2 mln. USD lauko bandymams Heseno valstijoje.
H / T: „Bloomberg“
