Aplinka
Jei atsitiksite keliaudami iš Londono „Eurostar“ir kišdami galvą į pirmą klasę, greičiausiai pamatysite Marką Smitą „Seat 61“.
Jis su žmona Nicolette ir jų metų sūnumi Nathanielu skaitys „TE Lawrence“egzempliorių ar mėgausis nepaliestais (ir netrukdytais) vaizdais.
Nors Markas (karjeros geležinkeliuose dirbantis vyras) teigia, kad jie gyvena kaip „įprasta šeima“Bakingemišyre, yra ne kas kita, o paprastas 400 000 žmonių per mėnesį, kurie lankosi jo tinklalapyje „The Man in Seat 61“, kur aprašo savo mėgstamiausius traukinių ir traukinių maršrutus. kelionės keltu.
„Seat 61“pelnė daugybę apdovanojimų, įskaitant žurnalo „Wanderlust“2007 m. Kelionių apdovanojimus „Geriausia kelionių svetainė“ir pirmojo pasirinkimo atsakingo turizmo apdovanojimus „Geriausias asmeninis indėlis“. 2006 m. Įprasti žmonės taip pat mėgsta „Seat 61“- tiesiog peržiūrėkite 18 puslapių svečių knygos įrašų. vartotojo sugeneruotos padėkos ir pagyrimai.
Kadangi lėktuvo nusileidimas yra lengviausias būdas sumažinti jūsų anglies pėdsaką, neseniai susipažinome su Marku Smithu tarp kelionių, kad sugalvotume jo minčių apie lėtas keliones, baldus, važiuojančius dviračiu, ir vieną liūdnai pagarsėjusį degtinės butelį.
BNT: Ko jūs pirmiausia atkreipiate į traukinius ir keltus kaip į kelionės priemonę? Ar tai ekonomika, ar jūs tiesiog avofobas?
Traukiniai ir keltai suteikia galimybę pamatyti ir patirti, kur vykstate, todėl kelionė tampa jūsų atostogų dalimi.
MS: Traukiniai ir keltai suteikia galimybę pamatyti ir patirti, kur einate, todėl kelionė tampa jūsų atostogų dalimi.
Jie elgiasi su tavimi kaip su žmogumi, turi erdvę judėti, lovą, kad galėtų miegoti naktį, ir kai kuriais atvejais net restoraną valgo.
Skraidymas buvo apibūdinamas kaip „infantalising“, kai reikia atsisėsti ir daryti tai, kas tau liepta. Traukiniuose ir laivuose su jumis paprastai elgiamasi kaip su suaugusiaisiais. Pavyzdžiui, esate vyresnis nei 18 metų, taigi, jei norite, galite atsinešti savo vyno butelį. Pabandykite tai padaryti „RyanAir“skrydyje!
BNT: Kaip ir lėtas maisto judėjimas, žmonės pradėjo kalbėti apie lėtas keliones, tai, kas traukinius ir kitas sausumos / jūrų transporto formas puikiai suderina. Kokios tavo mintys apie lėtas keliones?
MS: Nesu tikras, kad aš paskambinsiu 186 km / h „lėtai“. Iš tiesų žmonės dažnai stebisi, kad galite palikti Londoną traukiniu 15:00 val. Ir būti Barselonoje 8:30 ryte arba išvykti iš Londono 2 valandą: 00:00, o kitą rytą atvyksime į Veneciją 9:40.
Bet jei man kartais nepatinka „lėtos kelionės“terminija, jos esmė yra pagrįsta. Mums kyla pavojus sukurti pasaulį, kuriame kiekviena kelionė yra tokia pati, kaip 30 000 pėdų atstumas. Skraidymas prarado puošnumą ir aš manau, kad laikas sugrąžinti susidomėjimą, jaudulį ir romantiką į keliones.
Kas gali būti romantiškiau, nei pasiekti Ispaniją miegamu automobiliu ar Norvegiją laineriu?
BNT: Kodėl „Seat 61“?
MS: Kai aš pasielgiau „Eurostar“pirmoje klasėje, paprašiau 61 vietos (7, 8 ar 11 automobiliuose). Aš iš Londono iš 61 vietos išvykau į Maroką, Tunisą, Krymą ir net Tokiją per Maskvą ir Vladivostoką.
Taigi, kai aš atidariau svetainę „Žmogus, turintis šešiasdešimt vieną“, atrodė idealus vardas.
BNT: Ar jūs gyvenate žaliai dėl kitų savo gyvenimo / rutinos aspektų?
MS: Mes esame tik eilinė šeima, kuri stengiasi būti dėmesingesnė aplinkai.
Mūsų 20 mėnesių sūnus nešioja tikrus audinių vystyklus arba biologiškai skaidžius vienkartinius. Mes name įrengėme mažai energijos naudojančias lemputes, perdirbame, ką galime, „išmetame“baldus ir panašiai, jei ir kada juos keičiame, ir naudojame tokius produktus kaip „Ecover“skalbimo skystis ir skalbimo mašinų ploviklis.
BNT: Kiek žmonių jūs padėjote rasti būdų keliauti traukiniais ir keltais? Ar turite įsimintinų įspūdžių iš „susitikimo“su žmonėmis per savo svetainę?
MS: Dabar svetainėje apsilanko apie 400 000 lankytojų per mėnesį, o el. Laiškai mane laiko užimtą! Man patinka el. Laiškai, gauti iš vyro, kurio lenka žmona neskraidė, ir maniau, kad todėl negali aplankyti savo šeimos. Vietos seat61.com dėka jos vyras užsisakė traukinio bilietus iš Londono į Lenkiją ir išvyko.
BNT: Kas pirmiausia privertė jus keliauti? Ar galima sakyti, kad daug skaitėte Paulą Theroux?
MS: Aš skaičiau Paulą Theroux, taip pat TE Lawrence (iš Arabijos šlovės), Wilfredą Thesigerį, Fitzroy MacLeaną. Kiekvienas rašytojas yra labai skirtingas, tačiau visi iš jų atvaizduoja šalių, apie kurias rašo, įvaizdį, kuris verčia mane ten vykti.
BNT: Kokia jūsų mėgstamiausia traukinio patirtis? Mažiausiai mėgstamas?
Aš tvirtinčiau, kad bet kokia patirtis, net ir tokia, kuri iš pradžių atrodo nemaloni, yra geresnė nei jos neturėjimas.
MS: Aš tvirtinčiau, kad bet kokia patirtis, net ir tokia, kuri iš pirmo žvilgsnio yra nemaloni, yra geresnė nei jos neturėjimas.
Iš tiesų, kartais nemalonūs potyriai sukelia puikiausius mūsų prisiminimus arba geriausias kelionių istorijas.
Tokios kelionės kaip nešvariausias ir mažiausias lėtas traukinys iš Asuano į Luksorą, bet keliaujant Egipto vietiniais gyventojais - nuo moksleivių, kurie paprašė man perskaityti jų anglų kalbos knygas, iki jaunuolio, dirbusio Nilo kruiziniuose laivuose. eilutė buvo „Man patinka viskis. Tau patinka viskis? “
O mano geriausia traukinio patirtis? Na, tai tektų keliauti į Italiją puikiame Venecijos „Simplon Orient Express“laivu ir netyčia susižadėti su mano dabar žmona kažkur Brennerio pase!
BNT: Kas yra pats baisiausias / įsimintiniausias dalykas, kurį matėte (traukinys ir (arba) keltas), ko niekada nepamatėte lėktuve?
Ukrainos ir Lenkijos pasienio muitinės pareigūnas išardė mano miegamąjį automobilį ir aptiko visą nelegalios degtinės licenciją skydinėje, esančioje tris pėdas virš galvos (ne mano, neskubu pridurti!)
Stebėdami jaunesnį mokinį šaukia „Solidarumas! Solidarumas! “Per traukinio langą; paprastai nėra ginčytini, bet metai buvo 1982 metai, traukinys buvo „Moscow Express“, o stotis - Varšuvos „Centralna“! Aš niekada nemačiau Rusijos traukinių vadovo, kad jis toks įžūlus …
Visas sąrašas būtų per ilgas!