Oro uostai + Skraidymas
Pakliuvimas į dangų dideliame metaliniame vamzdyje gali būti trauminis, nepaisant komplikacijų. Pridėkite didelę dozę neramumų ar neįprastai akmenuotą nusileidimą, ir net labiausiai patyrę keliautojai sustings savo vietose. Nors dauguma skrydžių vyksta be kliūčių, yra keletas oro uostų, kurie yra svarbesni tiek pilotams, tiek keleiviams, nes jų vieta ir išdėstymas nėra idealus. Čia yra aštuoni iš baisiausių oro uostų, į kuriuos reikia skristi, ir kodėl nusileidimas čia yra tikras, kad patikrintumėte oro keliavimo pobūdį.
1. Tenzing-Hillary oro uostas, Nepalas
Nuotrauka: Vadimas Petrakovas / „Shutterstock“
Tam tikra prasme prasminga, kad skraidymas į oro uostą, kuris geriausiai žinomas kaip Everesto pritraukimas, tikisi, kad vienas žingsnis arčiau mamuto viršūnės, yra savaime ekstremalus sportas. Tenzing-Hillary oro uosto pakilimo takas, esantis vos 1 500 pėdų, nepalieka daug laisvės erdvės piloto klaidoms.
Kilimo ir tūpimo takas yra kalnų apsuptas ne taip aukštai kaip Everestas, bet vis tiek yra nemažas, o kritimas pačiame nusileidimo juostos gale siekia beveik 10 000 pėdų, tad pakilimas iš šio oro uosto yra kiek eskizinis. Dėl trumpo kilimo ir tūpimo tako ilgo oro uosto gali naudotis tik maži lėktuvai su oro sraigtu. Net jei neturite artimiausių planų dėl Himalajų žygio trenere, sąlygos šiame pavojingame oro uoste - taikliai pavadintame pirmiesiems žmonėms, kurie viršūnę pasitiko Everestą - privers jūsų delnus prakaituoti tik išgirdus apie tai.
2. Narsarsuaq oro uostas, Grenlandija
Jei aukščiau esančioje nuotraukoje galite pastebėti nusileidimo juostą, žinote, kad UAK nėra jūsų vidutinis oro uostas. Keleiviai gali tikėtis gana rimtų neramumų atvykdami į Narsarsuaq oro uostą (UAK), nes jis nukentėjo nuo Tunulliarfiko fiordo sukuriamų oro srovių. Oro uostas buvo naudojamas komerciniais tikslais nuo 1949 m. Ir yra vienintelis tarptautinis oro uostas pietinėje Grenlandijos dalyje, todėl jis yra vienas iš svarbiausių Grenlandijos transporto mazgų. Nors tai keliauti į ledinę salą yra lengvesnė nei bet kada anksčiau, tai taip pat reiškia, kad galite tikėtis pradėti savo kelionę nuolaidžiu - nors ir gražiu - žygiu.
3. Tarptautinis princesės Juliana oro uostas, St. Maarten
Nuotrauka: „EQRoy“/ „Shutterstock“
Šv. Maarteno Maho paplūdimys yra vienas geriausių planetoje esančių lėktuvų. Atvykstantys orlaiviai praktiškai ganosi smėlio krantais pakeliui į 10-ąjį kilimo ir tūpimo taką Tarptautiniame princesės Juliana oro uoste, skraidydami taip arti paplūdimio lankytojų, kad beveik gali pajusti reaktyvinio variklio šilumą. Aišku, žemai skraidantys lėktuvai sukuria gražius atvirukus, esančius greta gryno vandens, tačiau jie taip pat privers jus perbraukti pirštais, kad galėtumėte saugiai tūpti - nesvarbu, ar esate laive, ar krante. Laimei, oro uoste nebuvo jokių didelių incidentų, todėl dėl plaukų slinkimo nereikėtų visiškai apsilankyti saloje.
4. Madeiros oro uostas, Portugalija
Šis oro uostas taip pat žinomas kaip Tarptautinis Cristiano Ronaldo Madeiros oro uostas Madeiroje gimusios futbolo žvaigždės garbei, todėl šis oro uostas yra toks sudėtingas, kad galėtų skristi į lėktuvą, kad norint nusileisti lakūnams reikia papildomų treniruočių. Jį supa Atlanto vandenynas ir aukštos viršūnės, kurios yra natūralus trūkumas, kai reikia nutiesti taką. Pats kilimo ir tūpimo takas išmatuotas šiek tiek daugiau nei 5000 pėdų, kai jis buvo pastatytas, nors nuo to laiko jo plotis padidėjo beveik dvigubai. Per antrą pratęsimą 2000 m. Nusileidimo juosta tapo saugesnė, tačiau kažkaip siaubinga, nes dalis jos dabar kabo virš vandenyno ant platformos, kurią laiko vos 200 kolonų.
5. Velingtono tarptautinis oro uostas, Naujoji Zelandija
Gales ir šoniniai vėjai kelia didžiausią pavojų Velingtono tarptautiniame oro uoste, kuris turi nemažą dalį žeidžiančių krantų. Kad būtų dar baugiau, oro uostas yra tiesiai prie vandenyno, todėl kyla baimė netikėtai nusileisti vandeniui. Laimei, šiame laukiniame vėjuotame įvažiavimo taške į Naujosios Zelandijos Šiaurės salą yra griežtos taisyklės, todėl atvykę keleiviai gali lengvai kvėpuoti žinodami, kad yra gerose rankose.
6. Juancho E. Yrausquino oro uostas, Saba
Nuotrauka: „Bildagentur Zoonar GmbH“/ „Shutterstock“
Saba yra maža Olandijos Karibų sala su proporcingai mažu kilimo ir tūpimo taku. Sakoma, kad tai yra trumpiausia komercinė tūpimo juosta pasaulyje, apimanti maždaug 1300 pėdų. Net ir nedidelis piloto klaidingas skaičiavimas ar netikėtai audringi orai gali reikšti, kad užvirs aplink esančios uolos ir paskandins jūra, o tai toli gražu nėra paguoda, ypač turint omenyje tai, kad oro uostas yra vėjo paveiktoje zonoje. Visai sakant, Saba yra nesugadinta, miglą uždengianti sala, kurią turėtų aplankyti absoliučiai visi - jei tik išdrįs.
7. Paro oro uostas, Butanas
Nuotrauka: „DeepakJoshi“/ „Shutterstock“
Vienintelis tarptautinis Butano oro uostas, šis nuotolinio tranzito mazgas yra giliame slėnyje tarp galingų Himalajų viršūnių, siekiančių 18 000 pėdų. Jums gali kilti pagunda užfiksuoti vaizdingos nusileidimo nuotrauką, tačiau didelė tikimybė, kad atvykę į orą pasieksite mirties bausmę už rankos atramos, atsižvelgiant į didelį vėjo greitį slėnyje ir apniukusią nusileidimo zoną.
Tik nedaugeliui pilotų iš tikrųjų yra suteikta licencija tūpti Paro oro uoste, o skrydžiai numatomi tik dienos šviesos dienomis dienomis, kai nėra matomų meteorologinių trukdžių - visa tai beveik sako.
8. Gibraltaro tarptautinis oro uostas, Gibraltaras
Automobiliams ir lėktuvams retai tenka konkuruoti dėl kelio pasirinkimo - vienas iš ypatumų, dėl kurio žinomas Gibraltaro tarptautinis oro uostas. Teritorijos keturių juostų pagrindinis kelias Winston Churchill Avenue kerta tiesiai per tūpimo juostą, tai reiškia, kad eismas turi būti sustabdytas kiekvieną kartą atvykstant ar išvykstant. Likusi oro uosto reputacija dėl beprotiškų nusileidimų sutelkta į tai, kad aplinkinės uolų sienos ir netoliese esanti Alchesiraso įlanka sukuria šiurkščius, audringus šoninius vėjus.