Kaip Manhatanas gali atrodyti, jei jūros lygis ir toliau kils. Nuotrauka John Blackford iliustracija; originali Camerono Davidsono nuotrauka (rodoma „Vanity Fair“)
Su dabartiniais mūsų technologiniais ir ekonominiais modeliais? Visiškai ne. Neabejoju. Nafta yra neatsinaujinantis išteklius, dėl jos vyksta tarptautiniai karai, o aplinka sunaikinama.
Tačiau pasaulyje nėra jokios priežasties, kad negalėtume pakeisti savo gyvenimo būdo įpročių.
Bet mes turime nustoti ieškoti didvyrių, kurie mus vestų. Turime pradėti pripažinti tikrąją jėgą, kurią turime savyje. Ir ta galia yra sąmoningas vartotojiškumas.
Kiekvienas mūsų perkamas produktas, kiekviena mūsų perkama paslauga, kiekvienas mūsų vartojamas kąsnis ir kiekviena transporto priemonė, kuria keliaujame, daro tikrą ir neabejotiną poveikį pasauliui. Mano asmeninis tikslas per ateinantį dešimtmetį yra kuo aukščiau pakelti mano gyvenimo situaciją, kad galutinis rezultatas būtų „visiškas tvarumas“.
Valia keistis
2006 m. Pradžioje būsiu antsvorio neturintis, neprofesionalus vartotojas, turintis vidutinę kreditinės kortelės skolos ir asmeninio turto sumą. Iki 2016 m. Pabaigos būsiu nepriekaištingas, formos žmogus, gaminantis savo maistą ir išleidžiantis daugiau į aplinką, nei sunaikina.
Aš ketinu dokumentuoti kiekvieną šios kelionės žingsnį, kad kiti suprastų, kaip tai padaryti sau.
Pažvelgę į visus mano pasirinkimus per pastaruosius metus (atsikratydami automobilio, apsipirkdami ūkininkų turgeliuose, o ne maisto prekių parduotuvėse, sumažindami mano nupirktų plastikinių gaminių kiekį) anglies dvideginio išmetimas ir naftos suvartojimas iki tokio lygio, kuris subalansuotųsi su tarptautinių kelionių apimtimi, kurią padarysiu šiais metais.
Bet lėktuvai yra mažai žinomi dėl jų išmetamų teršalų kiekio, ir aš tai daugiau nei suprantu.
Anglies pėdsakų apskaičiavimas
Štai kodėl aš taip pat naudoju „anglies kompensavimą“savo kelionėje, kaip siūlo tokios kompanijos kaip „Be Green“. Yra daugybė skirtingų būdų, kaip tai padaryti, tačiau manau, kad veiksmingiausi yra pasodinti pakankamai medžių, kad absorbuotų mano kelionės metu išmetamą anglies kiekį, ir investuoti į saulės energijos įmones, kad būtų sukurtas atsinaujinančios energijos perteklius..
Yra kompanijų, kurios gali padėti apskaičiuoti savo anglies pėdsaką ir palengvinti būtinus veiksmus, kad jis būtų nulinis. Tačiau pirkėjai saugokitės, nes daugelis kompanijų melagingai tikisi ant juostinio vagono ir pačios „žaliai plauna“ekologiškiau nei iš tikrųjų.
Dabar noriu pabrėžti, kad anglies dioksido kompensavimas anaiptol nėra viskas, kas išgydoma.
Išmetamo anglies dioksido kiekio balansavimas nesustabdo taršos, kurią sukelia naftos gavyba ir perdirbimas. Tai taip pat nesustabdo per ją vykstančių tarptautinių karų. Aš nenorėčiau pamatyti, kaip žmonės tampa patenkinti ir mano, kad anglies kompensavimas yra viskas, ko jiems reikia norint tęsti didelius atstumus.
Štai kodėl aš siūlau šį metodą naudoti tik kaip žingsnį teisinga linkme
Aš manau, kad mums visiems labai svarbu asmeniškai įvertinti, kokią aplinkos pėdsaką paliekame pasauliui, kad galėtume sutelkti dėmesį į tai, kad tą pėdsaką sumažintume kiekvieną dieną, savaitę, mėnesį ir metus - kad tikslas būtų bendras tvarumas.
Pagalvokite apie sąmoningą vartotojiškumą kaip savo priemonių rinkinį, o anglies kompensavimą - kaip apie savo plaktuką. Tačiau jūs negalite tiesiog pastatyti namo naudodami tik plaktuką, tiesa?
