Kelionių sauga
Šią praėjusio sekmadienio dieną, KALGARIJOJE, Kanadoje, pareigūnai nuleido pilotą nuo jo lėktuvo ir areštavo. Jis buvo išduotas girtas kabinoje. Tai kilo ant kitos praėjusios savaitės Indonezijoje įvykusio incidento, kai oro linijų bendrovė turėjo iššauti pilotą, kuris taip pat buvo sučiuptas skrendantis neblaivus. Tas pilotas taip pat pateko į kabiną. Keleiviai susijaudino dėl jo neryškių kalbų per garsiakalbių sistemą ir pranešė apie tai valdžios institucijoms. Tik tada jis buvo pašalintas iš skrydžio.
Iš veido tai labai baugina: mums patinka galvoti, kad mus skraidantys žmonės yra be galo kompetentingi, jau nekalbant apie blaivumą. O tai, kad lakūnai galėjo nuvykti taip toli, šiek tiek baugina. Taigi, ką tiksliai daro oro linijos, kad apsaugotume mus nuo pilotų, kurie yra priblokšti prie žiaunų?
Taisyklės
Federalinė aviacijos administracija (FAA) turi taisyklę: 8 valandos nuo butelio iki droselio. Techniškai pilotai negali legaliai gerti per 8 valandas nuo įlipimo į lėktuvą. FAA taip pat draudžia jiems skraidyti, jei jie vis dar jaučia pagirių padarinius (nors tai sunkiau stebėti).
FAA tai įgyvendina suteikdama pilotams atsitiktinius narkotikų ir alkoholio tyrimus. Geros žinios yra tai, kad pilotui gana retai pavyksta išlaikyti testą. 2015 m. Iš 12 480 išbandytų pilotų tik 10 nepavyko.
Oro uoste taip pat yra priemonių, kad pilotas negalėtų kilti neblaivus. Šį savaitgalį Kanadoje sistema veikė: vartų agentai įtarė, kad pilotas buvo išgėręs, ir perspėjo šturmaną. Kai pilotas patikrino jį, jis buvo išleistas į kabiną.
Nerimą kelia Indonezijos instancija. Buvo išleistas vaizdo įrašas, kuriame pilotas aiškiai suklupo, eina per saugumą ir nėra sustabdytas. Manoma, kad JAV ir Europoje tai yra kažkas, į ką reikia atkreipti dėmesį saugumui.
Sustabdyti neblaivių pilotų skraidymo sistemą daugiausia priklauso nuo to, kokie oro uosto darbuotojai atpažįsta girtavimą ir iškviečia jį. Taip atsitiko Kalgario byloje - ne tai, kas nutiko Indonezijoje, todėl oro linijų bendrovės vadovai neteko darbo.
Ar tai atsitinka dažnai?
Trumpas atsakymas yra ne, bet tai įvyksta. Teisinė alkoholio koncentracija kraujyje skrendant yra mažesnė nei vairavimo metu, o pilotai girtauja rečiau nei vairuotojai, tačiau iš tikrųjų bet koks skraidymo girtumas yra per didelis.
Jums, kaip keleiviui, geriausia yra tiesiog atidžiai stebėti savo pilotus. Tai kažkas, kas turi dalyvauti policijos veikloje. Indonezijoje skrydį išgelbėjo budrūs keleiviai, Kalgaryje - įspėti darbuotojai. Tiesiog nepamirškite. O gal nepirkite piloto gėrimo oro uosto bare.
