Kruizai + Kelionės laivu
Prieš kelerius metus kruizai pradėjo atrodyti panašiai kaip kamerinės muzikos koncertai. Ne tam, kad numirtumėte dailias Felikso Mendelssohno muzikines stilistikas, bet jei jūs kada nors buvote kamerinės muzikos koncerte - ar nuvykote į kruizą prieš dešimtmetį - matėte daug žilų plaukų, o tai yra gerai ir gerai, kai pasiturintys pensininkai išleidžia pinigus. Tačiau norint išgyventi, reikia surasti jaunesnę auditoriją.
Kamerinė muzika, deja, nepatiko žmonėms, gimusiems po 1982 m., Tačiau kruizas, bent jau nedidelė dalis, atrodo, sugrįš su tūkstantmečiais. Nors kruizas kruopščiai nepakeičia „Eurotrips“ar savaitgalių žaidimų, kruizas šį dešimtmetį įgavo patrauklumą tarp jaunesnių keliautojų. 2011 m. Tarptautinės kruizinių linijų asociacijos ataskaitoje vidutinis kreiserio amžius buvo didesnis nei 50 metų. Dabar šis skaičius sumažėja iki 46 metų.
Šių metų ataskaitoje, pateiktoje kartu su „JD Power and Associates“, nustatyta, kad 70 proc. Kruizu išvykę tūkstantmečiai „būtinai užsisakys“kruizą kitoms atostogoms. Amerikos kelionių agentų draugija nustatė, kad beveik pusė visų tūkstantmečių buvo išvykę į kruizą, o beveik du trečdaliai tos pusės patiko. Tūkstantmečiai sudarė didesnę nei vidutinę procentą klientų, prabangių linijų. Tai yra tiesioginis prieštaravimas mūsų girdimam studentų paskolos ir aukštos nuomos balno stereotipu.
Taigi kodėl karta yra kalta dėl restoranų tinklų žlugimo, makro kavos virimo ir visiems tinkamo dydžio, kuris prilygsta bendrų kelionių ikonai? Kalbėjomės su kai kuriomis kruizinėmis linijomis ir šiek tiek įsigilinome į savo veiksmus, kad išsiaiškintume priežastis, dėl kurių tūkstantmečiai priešpriešine prasme šildo kruizą.
Viršutiniai santykiai vaidina tam tikrą vaidmenį, bet ne tiek, kaip jūs manytumėte
Įprasta išmintis, kodėl kruizas populiarėja tarp visų kartų, yra todėl, kad laivai yra vėsesni nei anksčiau. Naujoje „Royal Caribbean“jūros simfonijoje yra dešimties aukščio skaidrė, vandens parkas, komedijų klubas ir baras, aptarnaujamas robotų. Naujajame norvegų „Bliss“yra „Go-Kart“takelis. „Carnival“turi kelis laivus su alaus daryklomis. Jau nekalbant apie dabar visur paplitusias laipiojimo ant uolų sienas ir liukso treniruoklių centrus daugelyje didelių laivų.
Tie dalykai skamba seksualiai brošiūroje - bet, dar svarbiau, tai yra rinkodaros pasakojimas „tūkstantmečiai nori rinktis“.
„Tūkstantmečiai reiškia, kad turime platų pasirinkimą, kuris leidžia pasirinkti ir pasirinkti“, - sako „Carnival“atstovas spaudai Vance Gulliksen. „Taigi, turime naujovių diegdami naujas maitinimo, pramogų ir barų idėjas, kurios joms tinka.“
Pavyzdžiui, naujojoje „MSC Seaside“yra 11 restoranų, 19 barų ir šeši baseinai - įskaitant vieną su ištraukiamais stogais, tai reiškia, kad niekada nereikės to paties aplankyti du kartus. Arba, dar blogiau, būti įsikibusiam kartu su savo tėvais.
Laivuose naudojamų barų ir restoranų tipai taip pat priklauso tūkstantmečiams. Karnavalas pirmasis ėmėsi tūkstantmečio apimties alaus amatų. 2016 m. „Vista“atidarė „RedFrog Pub & Brewery“. Savo laivuose jis taip pat pridėjo kokteilių barą pavadinimu „Alchemija“, šokdamas į garbanotų ūsų miksologijos tendencijas. Kitos kruizinės linijos siūlo panašias sąvokas. „Norwegian Cruise Lines“pristatė alaus ir alaus barą, kuriame gaminami aludariai iš savo gimtųjų uostamiesčių „Bliss“. Visa tai atspindi tūkstantmečių aukščiausias amatų gėrimų natas ir unikalią, vietinę patirtį.
Kruiziniame laive lengviau rasite nuotykių ir vietinių įspūdžių
Neseniai paskelbtoje kelionių agentūros kruizinių kelionių pramonės ataskaitoje nustatyta, kad 92 procentai kruizinių kelionių organizatorių ieškojo unikalios patirties - tai dar viena tūkstantmečio garsioji frazė. 90 procentų to atidžiai stebėjo „egzotiški maršrutai“.
„Šiai kartai kruizas yra toks patrauklus, nes visa kelionė į kiekvieną kelionės tikslą paverčiama nuotykiu“, - sako Roberto Fusaro, „MSC Cruises“JAV prezidentas.
Reaguodami į šį nuotykių ieškojimą, kruizinės linijos per pastarąjį pusšimtį metų pradėjo siūlyti ilgesnes viešnagės vietas uoste - kai kurias nakvynes -, kad keleiviai galėtų daugiau išnaudoti kiekvieną kelionės tikslą.
Garsenybių kruizai daugelyje savo uostų pradėjo siūlyti nakvynes 2015 m. 2016 m. „Carnival“pristatė „Cozumel Plus“maršrutą, kuriame ilgos uostų vietos yra Cozumel mieste, kad būtų galima atlikti daugiau tyrinėjimų. Princesės kruizai tais metais taip pat judėjo ilgesnių viešnagių uoste ir trumpesnių kruizų link.
Šios ilgesnės viešnagės taip pat padeda tūkstantmečiams daryti tai, ką „JD Power“ataskaita pavadino „užkandžiavimu kelionės tikslu“, kai žmonės naudojasi kruizu kaip galimybe pasiimti nedidelį kąsnį vietos prieš planuodami ilgesnes atostogas. Tūkstantmečiai pranešė, kad dėl šios priežasties kreisės daugiau nei bet kuri kita karta - visiški 72 proc.
Nuotykių ieškantys tūkstantmečiai taip pat gali lemti didėjantį susidomėjimą kruizai į Aliaską. Toje pačioje kelionių agentūros ataskaitoje nustatyta, kad 62 proc. Kelionių agentų pastebėjo, kad labai padidėjo šios valstybės paklausa.
Taip pat prisideda trumpesni, pigesni kruizai
Nepaisant vėsesnių maršrutų ir niūrių patogumų laive, akivaizdžiausias veiksnys, pritraukiantis tūkstantmečius kruizams, gali būti akivaizdžiausias veiksnys: išlaidos. Vidutinė kruizo kaina 2008 m. Vienam asmeniui buvo 1827 USD. 2015 m. Tai buvo 1 488 USD. Ir kadangi jaunesni žmonės linkę uždirbti mažiau pinigų, pigesnės atostogos skamba patraukliau. Socialinės žiniasklaidos analizės grupė „Crimson Hexagon“atliko turinio analizę dėl tūkstantmečių socialinės žiniasklaidos įpročių kruizų pramonėje ir nustatė, kad dauguma minėjo trumpesnes ir pigesnes keliones kaip vieną iš trijų pagrindinių kruizų priežasčių.
Beveik kiekviena didelė kruizų linija pasiūlė trumpesnius kruizus, kad pritrauktų tūkstantmečius primenančius pinigus. „Royal Caribbean“neseniai pritaikė savo „Mariner of the Seas“trumpoms kelionėms iš Majamio. „Carnival“pristatė trumpus Karibų jūros maršrutus iš Galvestono ir Naujojo Orleano, kurie prasidės 2019 m.
Vis dėlto kiek tūkstantmečiai iš tikrųjų keliauja?
Žinoma, kruizų pramonė gali pasiskolinti iš klišės tūkstantmečius į vandenį. Bet ar tai gali priversti juos gerti? Pažodžiui, taip, nes norvegai dabar socialinėje žiniasklaidoje labai parduoda savo neribotus alkoholio paketus. Bet perkeltine prasme? Tai dar reikia pamatyti. Pramonės tyrimai rodo tūkstantmečio kruizo apimtį, tačiau šis pokytis galioja visoms kartoms, todėl jaunesni žmonės gali neplaukti tokiu proporcingai tvirtu skaičiumi, kaip atrodo.
„U by Uniworld“, žinomas dėl svaiginančių ir vietinių upių kruizų, praėjusiais metais pradėjo kruizą, skirtą tik žmonėms iki 45 metų. Tai greitai panaikino amžiaus ribą, nurodydama „vartotojų paklausą“, kuri taip pat galėtų būti suprantama kaip daugiau žmonių, vyresnių nei 45 metų, prašo produkto, nei kruizai iki 45 metų.
Ir pagalvokite apie jums žinomus tūkstantmečius. Kiek iš jų vykdo kruizus? Anekdotiškai atrodo, kad nedaug, nors nė vienas iš jų nėra mokslinis.
Taigi, kol kruizų rinka tampa vis jaunesnė, o kruizinės linijos siūlo daugiau to, ko nori tūkstantmečiai, gali praeiti šiek tiek laiko, kol pamatysime kruizinius laivus visame „Snapchat“. Patirtis tikrai pagerėjo nuo to, koks jis buvo kadaise, ir laivai tapo geresni, pigesni ir labiau susipynę su savo kelionės tikslais.
Nors tūkstantmečiai greičiausiai dar neiššokinėtų ant masinio laivo, kruizas neatrodo, kad tai eitų kamerinės muzikos keliu. Jei tik styginių kvartetai sugalvotų, kaip įtraukti vandens čiuožyklas.
